Automobiļu štancēšanas detaļu spiešanas problēma ir sarežģīta problēma, ar kuru saskaras visi saistītie uzņēmumi, daži labi zināmi instrumentu ražošanas uzņēmumi, piemēram, Toyota apgriešanas urbju vienreizējās caurlaidības rādītājs ir aptuveni 90%, un lielākajai daļai vietējo uzņēmumu vienreizējās caurlaidības rādītājs ir tikai {{ 4}}%. Rezultātā veiktā pārstrāde ne tikai ierobežo ražošanas efektivitāti, bet arī palielina izmaksas un samazina uzņēmumu konkurētspēju. Ir daudz iemeslu, kas izraisa urbumus, piemēram, procesa defekti, nepamatota konstrukcija, nepietiek ar apstrādes precizitāti, montāža nav standartizēta, un instrumenta montāžas pamatdarbība nav standartizēta šajos aspektos faktorus izraisa galvenās urbšanas iemeslus. Tāpēc mēs analizēsim procesa projektēšanu, konstrukciju projektēšanu, CNC apstrādi, instrumentu montāžu visu galveno problēmu, ko izraisa urbumu analīze, aspekti, izvirzīsim uzlabošanas pasākumus jūsu atsaucei!
Instrumentu apstrādes procesa projektēšana
1, defekti:
①Pašlaik apgriešanas līniju aprēķina galvenokārt ar Autoform, kopējā apgriešanas līnija var būt pielaides robežās, taču vietējā atrašanās vieta ir mikroskopiski nevienmērīga zobaina forma, starpība starp augstāko un zemāko ir aptuveni 0. 2 mm, apstrādes kļūda ir liela, un tajā pašā laikā pēc montāžas pabeigšanas, ja pulēšanas darbinieks nepievērš uzmanību virsotnēm, tas viegli tiks izmests. kā rezultātā vietējā plaisa ir pārāk liela. No otras puses, izliekuma nelīdzenums apgriešanas līnijas stūrī ar asiem stūriem ir viens no iemesliem, kas izraisīja stūra izliekumu.
②Apgriešanas noslīpēšanas leņķis arī ir svarīgs faktors, kas ietekmē apgriešanas urbumu. Procesa dizains sliktas izstrādājuma ražošanas dēļ, detaļu apgriešanas caurumošanas leņķis, stulbā apgriešana būs lielāka par 30 grādiem vai asā apgriešana var būt lielāka par 15 grādiem, caurumošanas leņķis ir pārāk liels vai štancēšanas leņķis ir pārāk mazs, un tas radīs urbumu.
2, uzlabojumi
①Pēc apdares līnijas atpakaļaprēķina pabeigšanas instrumenta dizainers apvieno ar produkta galvenajām iezīmēm un izstrādājuma stūru formu noapaļotus stūrus manuālai korekcijai, lai nodrošinātu vienmērīgu izstrādājuma pāreju, stūrus, cik vien iespējams, lai nodrošinātu ir noapaļota līkne (noapaļotiem stūriem jābūt lielākam par R3, lai nodrošinātu to apstrādi), lai izvairītos no asiem stūriem.
② Ja vietējais apgriešanas leņķis neatbilst konstrukcijas specifikācijai sliktas izstrādājuma apstrādes dēļ, ir jāsagatavo riska ziņojums, ja veidne nav palielināta, lai nodrošinātu labāku saziņu pieņemšanas laikā.
Instrumentu konstrukciju projektēšana
1, defekti
①Lentes ir pārāk garas, un perforators un štancēšanas malu joslas dizains ir pārāk garš un neatbilst konstrukcijas specifikācijām. Tas radīja lielas grūtības apstrādes un instrumentu montāžā.
②Sānu spēku klātbūtne apgriešanas laikā un saprātīgu pasākumu trūkums, lai tos novērstu, arī ir svarīgs faktors, kas var izraisīt nespēju tos pilnībā novērst.
2, pilnveidošana
Lentu garums ir projektēts un apstrādāts saskaņā ar zemāk redzamo diagrammu
CNC apstrāde
1, defekti
①Atstarpe ir pārāk maza vai liela, instrumenta montāžas laikā radīs urbumus;
②Nepietiekama tukša griezēja apstrāde, palielinot vertikālās malas slīpēšanas slodzi;
③Stūri nav pareizi notīrīti, tas arī būs viegli iekļuvis vēlāk;
2, pilnveidošana
①Apstrādes parametru un robežu diferencēšana dažādiem apgriešanas ieliktņu materiāliem;
②Pārbaudes punktu skaita palielināšanās pēc pabeigšanas ir jāatspoguļo tieši programmas lapā;
③ Atklāšanai nav atļauts izmantot malu meklētāju, jums ir jāizmanto procentu tabula, jāpalielina pašpārbaudes tabulas novērtējuma centienu autentiskums.
④ Normāla ieliktņa tukšā griezēja apstrāde nenotiek 100%, nav atļauts pagriezt secību
Instrumentu montāža
1. Instrumentu montāža ir viena no vissvarīgākajām, jo šī procesa dēļ rodas urbumi daudzu iemeslu dēļ, galvenokārt šādu iemeslu dēļ:
①Procedūru samazināšana un nepamatota atstarpe ir galvenie iemesli
②Asmens mala nav perpendikulāra, atskaites punkts nav labs, klīrensa sprauga kļūs lielāka, lai pēc atkārtotas štancēšanas vai darbgaldu maiņas radītu urbumus.
③ Saliekot apdares malu bloku apakšā, tas nav tīrs ar lūžņiem, un mala pēc izjaukšanas un salikšanas nav perpendikulāra, kā rezultātā veidojas urbumi.
④ Pozicionēšanas tapa nav stingra, atstarpe pēc montāžas nav saprātīga, tas radīs urbumus
⑤Nepietiek ar cietību, atkārtota štancēšana radīs urbumus
2, uzlabošana
①Dažādiem materiālu biezumiem tiks izmantotas dažādas klīrensa spraugas. Tīrīšanas izmērs ir balstīts uz apakšējās formas izmēru, un klīrensa sprauga tiek ņemta uz augšējās formas; Perforatora izmērs ir balstīts uz augšējo matricu, un klīrensa sprauga tiek ņemta uz apakšējās formas
② Mala ir izveidota vertikāli, un saites, kas ir mazākas par 10 mm, var notīrīt, lai samazinātu darba slodzi
③ Pirms instrumentu montāžas mums rūpīgi jāpārbauda, vai visi ieliktņi ir tīri, kā arī jāpārbauda, vai skrūvju caurumā nav lūžņu.
④ Pēc pabeigšanas ir jāveic ieliktņu un tapu izlases veida pārbaude. Ja kāds no tiem neizdodas, ir jāveic pilna 100% pārbaude un atbildīgā persona tiek tieši uzraudzīta, lai veiktu labojumus.
⑤ Cietības pārbaude ir jāsadala procesa pārbaudē un galīgajā pārbaudē, procesa pārbaude tiek veikta pēc dzesēšanas, un galīgā pārbaude tiek veikta pēc produkta beigām un apgriešanas urbuma caurlaides ātrums atbilst prasībām. Izvairieties no nepietiekamas cietības, ko izraisa atduras maiņa vai urbuma maiņa. Apgriešanas urbuma problēma ir ne tikai instrumenta montāžas problēma, bet ļoti svarīga ir arī visu nodaļu darba kvalitāte. Nepieciešamība pievērst uzmanību visiem departamentiem ir jāuztver nopietni.
laipni lūdzam šeit dalīties savos komentāros vai citos padomos. Mēs vēlētos ar jums apspriest.
